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    汽車涂裝噴漆室循環風技術及應用
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    前言

    隨著社會經濟的發展,地方越來越注重節能和環保。在汽車涂裝行業中,由于噴漆室所占能耗占比之大,噴漆節能減排技術一直是涂裝技術的重中之重。本文以常規的濕式噴漆室為例,分析循環風技術在各種工況下的應用情況。

    循環風技術運用的必要性

    1.1節能因素

    在汽車涂裝車間中,噴漆室是能耗大戶,其中又以空調為主要占比。資料顯示,噴漆室約占整個車間能耗的50%。如何降低其能耗,一直是涂裝技術人員關心的問題。根據噴漆室幾要素(作業面長度、寬度、風速和溫濕度),盡可能的減少幾要素數值,對于降低噴漆室的能耗有著顯著意義。

    1.2技術因素

    隨著技術的發展,大量機器人被運用在各噴漆段,以替代人工噴涂,其風速要求也大幅下降。根據某合資品牌很新涂裝線的情況,其普通車身油漆內外表面噴涂已全部由機器人旋杯噴涂完成,通過高速旋轉的噴杯,油漆粒子高效霧化,在高壓電場的作用下,均勻排布在涂覆件表面。在此種情況下,新風的使用量很小,整個色漆段和清漆段,大量采用循環風,在滿足消防要求的情況下,補充部分新風,排除部分廢氣。

    1.3環保因素

    自2010年起,各省陸續出臺了涂裝行業VOC排放法規。各地均對排氣筒的很高允許排放濃度、允許排放速率、單位涂裝面積VOC排放限值做了明確規定。以華東地區小型乘用車的很高允許排放濃度為例,其要求都限定在30~50mg/m3范圍內。

    而要達到此濃度,常規配置均為轉輪+RTO或TAR。通過轉輪吸附后,將大風量、低濃度的噴漆廢氣轉換成小風量、高濃度的廢氣,再通過RTO或者TAR進行焚燒處理。此類設備投資較大,如何降低裝機處理風量會尤為重要。而循環風技術正好能滿足此需求,通過循環將排放廢氣量限定在十萬以內,繼而大大降低了設備投資和運行成本。

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